Communiqué TK Bremen

Les leçons de l’ERIKA n’ont pas été tirées !

L’état français est coupable !

Le TK BREMEN échoué dans un scénario qui présente tous les aspects de la fuite en avant financière.

A l’évidence, un bateau lège offre un fardage trop important pour n’être mouillé que sur une seule ancre dans une zone de mouillage peu abritée... Et en cas de dérapage, un navire correctement motorisé a toujours la possibilité de mettre en fuite et dans ce cas, rentrer à nouveau vent arrière au port de Lorient ou dans la rade abritée ...

La pleine mer étant à 2 H du matin, il y avait suffisamment d’eau pour un bateau lège... Ce que tout capitaine aurait fait.
Au lieu de cela, le bateau est parti à la dérive, Travers au vent, pour s’échouer parallèlement à la plage...

Un bateau donc sous-motorisé, âgé de 30 ans qui n’aurait, semble-t-il, pas passé le prochain contrôle de certification... Tous les ingrédients pour faire marcher une bonne assurance...

Et pourquoi en FRANCE ?

Tous les armateurs le savent, la France est un pays laxiste qui n’exige pas le respect de sa signature au pied de la convention internationale de 1992 qu’elle a pourtant ratifiée.

Ce sont les assureurs pétroliers qui décident des indemnisations des victimes en se comportant comme une juridiction à la place des tribunaux...
Ce qui est le cas pour l’ERIKA où une somme de 13 MILLIONS d’EUROS pourtant gagée au profit des victimes a été impunément détournée par le FIPOL et la STEAMSHIP MUTUAL.

Les bateaux peuvent s’échouer et polluer la BRETAGNE , ils ne prennent aucun risque , l’état français est parfaitement complice !

Alain Malardé pour la Confédération Maritime