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ERIKA-TOTAL : La Confdration Maritime en Cassation !


Le syndicat des gens de mer ( marins professionnels ) , la Confdration Maritime se pourvoit en CASSATION . POURQUOI ?

La premire raison est que toute la chaine de responsabilit du transport maritime doit tre responsabilise dans la fiabilit des tankers affrts .

Le respect de notre plante , de la qualit de notre environnement , de la biodiversit , de tout ce qui fait l’quilibre et le bien tre du monde ne se ngocie pas .

Si demain les ptroliers sont exonrs des responsabilits financires , il est vident qu’ils auront un sentiment d’impunit qui les conduira fatalement au laxisme et donc la prise de risques en affrtant les tankers les moins chers donc peu fiables .

Ces navires peu fiables sont par dfinition gnrateurs de risques qui conduiront de nouvelles pollutions par hydrocarbures .

Si la volont judiciaire et politique est clairement affirme de vouloir mettre un terme dfinitif aux mares noires , il n’y a pas d’autres solutions que de responsabiliser tous les acteurs du transport ptrolier . Ainsi de cette manire nous disposerons de quatre niveaux de contrle et de responsabilit : l’armateur , le gestionnaire technique , la compagnie de certification et enfin le vetting de l’affrteur . Les garanties de scurit seront optimises car le moindre laxisme les frappera immdiatement ce qu’ils ont de plus prcieux , leur porte monnaie .

La deuxime raison est la solvabilit des acteurs du transport maritime , chacun sait que les plus riches sont les compagnies ptrolires , si l’on souhaite rellement une juste indemnisation des victimes des mares noires c’est bien le plus riche qui doit tre le plus responsable puisqu’il en a les moyens . Le fait aujourd’hui , selon le le jugement de la cour d’appel de PARIS , d’abandonner l’indemnisation des victimes aux mains d’un armateur et d’un gestionnaire technique qui ont organis leur insolvabilit travers des socits crans bases sous les bananeraies tropicales , n’est pas acceptable . Seule la RINA compagnie de certification qui dispose d’affinits avec son gouvernement , serait en mesure d’honorer sa crance.

La compagnie ptrolire TOTAL exonre de responsabilit civile , mais place sous la convention C L C devrait mon avis tre appele honorer sa crance travers la dite convention C L C . qui actionne le montant de la limitation de responsabilit de l’armateur savoir les 84 MILLIONS de francs qui ont t dtourns et dilapids par le FIPOL et l’assureur la STEAMSHIP ... Ce point devra tre rapidement clairci !

Tout ceci serait bien plus simple si les STALINIENS de la CITY , c’est dire le FIPOL , tait confi des gens honntes et comptents . En ce cas la contribution au FIPOL pourrait tre tendue tous les acteurs du transport ptrolier , les victimes seraient immdiatement indemnises sur la base d’experts indpendants , charge ensuite aux tats adhrents de rechercher les responsabilits internes son propre systme ... Ainsi les victimes n’attendraient plus DIX ANS pour obtenir un minimum de justice !

suivre . Alain Malard